Почтовые марки СССР. / Stamps of the USSR. (1923-1991)

 

1938. Январь.

Павильон СССР на Международной выставке 1937 года в Париже. Типографская печать. Гребенчатая 12½:12 перфорация. Художники В. Завьялов, И. Ганф.

 
 
758r
758.
Монумент
«Рабочий и колхозница».

 
759r
759.
Здание павильона.


 
760r
760.
Монумент
«Рабочий и колхозница».

м.759 Michel:582; Scott:612; Yvert:615; ЦФА:581   м.758,760 Michel:581,583; Scott:611,613; Yvert:615; ЦФА:?
  o6 o4
 
758.   5к. красная                              (1937)
       0AZ. без перфорации
        B.  на толстой бумаге
759.  20к. карминная                            (1937)
760.  50к. темно-синяя, рисунок марки 578
        C. серо-синяя
3
10
250
5
12
20
0,5
3
-
1
0,8
5
 
(3)
200
2,3

    Тиражи: 5,0; 2,6; 1,0
 
1. Марка 0758AZ в почтовое обращение не поступала.
2. Марки 758, 760 использовались в качестве дополнительного выпуска к пятому стандартному. Марка 758 неоднократно переиздавалась. (Пятый стандартный выпуск: 727-733)

 

Смотри также  К 200-летию Академии художеств СССР. (№ 2278)
                      III Всесоюзный съезд колхозников в Москве. (№ 4001)
 
Дополнительно по этой теме смотри раздел МОНЕТЫ  15 копеек 1967 год «50 лет Великой Октябрьской Социалисти- ческой революции».

 

    Всемирная выставка 1937 года (французский Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne) проходила с 25 мая по 25 ноября в Париже, Франция.
    Девиз выставки – «Искусство и техника в современной жизни» (французский Arts et Techniques dans la Vie moderne).
    Ко времени проведения выставки было приурочено открытие «Музея человека».
    Павильоны. Участие во всемирной выставке приняли 47 стран. Большинство евро- пейских: СССР, Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Испа- ния, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Финляндия, Франция, Чехословакия, Швейцария, Швеция, Вати- кан, Эстония. Представители других континентов: Австралия, Аргентина, Бразилия, Па- лестина, Перу, Гваделупа, Канада, Марокко, Уругвай, Сиам, Алжир, Венесуэла, Гаити, Египет, Индо-Китай, Ирак, Камерун, Мексика, Французские колонии в Индии, Эквато- риальная Африка, США, Япония.

  Панорама выставки из дворца Шайо

Панорама выставки из дворца Шайо

    СССР. Построенное по проекту Б. М. Иофана здание было облицовано самарканд- ским мрамором. Вход в павильон украшали барельефы скульптора И. М. Чайкова: гер- бы СССР и 11 союзных республик. Символом советского павильона стала 24-метро- вая скульптурная группа «Рабочий и колхозница», выполненная из нержавеющей ста- ли по проекту В. И. Мухиной и посвящённая достижениям социалистической индустри- ализации.
    Внутри, советский павильон представлял собой галерею длиной 150 метров. Среди экспонатов выставки советского павильона демонстрировалась «Карта индустриали- зации СССР» площадью 19,5 м², показывавшая размещение природных богатств и промышленные достижения СССР. Карта была выполнена из драгоценных и полудра- гоценных камней, а рубиновую звезду Москвы украшали серп и молот из бриллиантов.
    Гран-при получил паровоз серии ИС, мягкий железнодорожный вагон, проект сто- квартирного дома архитектора Андрея Крячкова, трактор Сталинградского завода «Сталинец», фильм «Чапаев», картина художника Герасимова «После дождя», Дво- рец культуры имени А. М. Горького в Ленинграде, журнал «СССР на стройке», станции московского метро «Сокольники» и «Кропоткинская», картина Бродского «Выступле- ние В. И. Ленина на Путиловском заводе», типографские работы фабрики Гознак.
    Большую серебряную медаль получила работа Евстафия Шильниковского за серию предметов, выполненных методом чернения серебра по мотивам пушкинских произ- ведений. Бронзовую медаль получили мастера Холуйской миниатюры.
    Скульптура «Рабочий и колхозница» оценивалась французской прессой как «вели- чайшее произведение скульптуры ХХ века».
    Программа советской делегации сопровождалась показательными выступлением двух коллективов: театральной труппой Московского Академического Художественного театра имени Горького и Краснознаменного ансамбля песни и пляски Советской Ар- мии под руководством А. В. Александрова.

  Постер Всемирной выставки в Париже (1937)

Постер Всемирной выставки в Париже (1937)

    Всего, советский павильон собрал 270 наград. Из них: 95 гран-при, 70 золотых медалей, 40 се- ребряных, 6 бронзовых и больше полусотни дипломов.
    После окончания выставки часть скульптур (рельефов) из советского павильона была подарена советскими властями крупнейшему французскому профсоюзу «Всеобщая конфедерация труда». Скульптуры были размещены рядом со старинным замком в деревушке Байе-ан-Франс, который профсоюз выкупил и превратил в дом отдыха для рабочих. Однако в 1939 году ВКТ и французская компартия были запрещены, а во время немецкой оккупации скульптуры были разломаны акти- вистами профашистской молодежной организации. Затем обломки скульптур были свалены в пог- реб и надолго забыты. В 2000-х годах скульптуры были обнаружены французскими археологами. Началась работа по их восстановлению.
    Германия. Немецкий павильон, по замыслу архитектора А. Шпеера, был построен в форме рим- ской цифры III. У подножия башни павильона были установлены скульптурные группы Й. Торака «Товарищество» и «Семья», а верх венчал герб Третьего Рейха – орёл. Гран-при был вручён А. Шпееру за проект оформления территории съездов НСДАП.
    Испания. Испания сделала акцент на связи с культурными традициями и искусством старой Ис- пании. В павильоне звучала классическая музыка, танцоры представляли танец фламенко. На экспозиции были выставлены работы авангардистов и модернистов Испании. Пабло Пикассо на-

  Павильон СССР. Всемирная выставка в Париже (1937).

Павильон СССР

рисовал для выставки картину, посвящённую жертвам войны – «Герника». У входа в испанский павильон была установлена скульптура «Путь испанского народа, ведущий к звезде» скульптора Альберто Санчеса. Здание павильона было спроектировано архитекторами Жозепом Льюисом Сертом и Луис Лакаса.
    Для Испании выставка стала возможностью донести свои достижения до широкой публики. В этом была дилемма. Выставка проходила во время гражданской войны в Испании. С одной сто- роны, испанцы хотели показать себя сильной республикой, с другой – поведать миру о гражданс- кой войне и проблемах внутри страны.
    Нелёгкая гражданская ситуация была показана, в частности, кинофильмами. Из 12 отобранных для показа фильмов только один являлся художественным – «Дочь Хуана Симона» (испанский La hija de Juan Simón) 1935 года режиссёра Хосе Луис Саэнсa де Эредиа (испанский José Luis Sáenz de Heredia). Семь картин были документально-историческими, остальные рассказывали либо о войне, либо о политике. Таким образом, соотношение фильмов отражало реальное положение Испании на тот момент.
    Бразилия. Бразилия, хотя и участвовала во всемирных выставках с 1862 года, до сих пор полага- лась на иностранных архитекторов. Так было и в 1937 году – бразильский павильон стал подарком от французского правительства. Бразильское правительство создало интерьер и оформило саму выставку.

  Павильон Германии. Всемирная выставка в Париже (1937).

Павильон Германии

    Палестина. За оформление павильона «Земля Израиля» художник Феликс Ройтман получил почетную медаль.
    Прибалтийский павильон. Главным архитектором Балтийского объединенного павильона стал Александр Нюрнберг (эс- тонский Aleksander Nürnberg), главным художником – Оскар Раунам, оба из Эстонии. Павильон был открыт для обществен- ности при участии официальных делегаций всех стран 17 июня 1937 года.
    Эстония. Эстонская выставка стала наиболее крупной зарубежной выставкой для Эстонии не только по размаху, но и по затратам, поэтому было принято решение представлять достижения страны в Балтийском павильоне, совместно с Латвией и Литвой.
    На экспозиции были представлены, главным образом, творения членов «Ассоциации прикладных искусств» (эстонский Ra- kenduskunstnike Ühing, транскрипция Ракендускунстнике Юхинг) представивших изделия народного кустарного промысла, искусство художественного книжного переплёта и фотоискусство. Промышленности отводилась ме́ньшая роль, в частности, вниманию посетителей была представлена деятельность предприятий сланцевой отрасли. Эстония на выставке позициони- ровалась и как привлекательная страна для туризма.
    Культура Эстонии была широко представлена на выставке, а эстонское искусство было отмечено наградами. Участники выс- тавки награждались Дипломами официального признания и наградами, которые были установлены в пяти номинациях. Эс- тонские художники получили награды во всех 5 номинациях. Всего эстонцы привезли домой 31 награду. Из них, почётные дип- ломы получили: Мари Адамсон за декоративные куклы животных; Адамсон-Эрик за ковры – первый диплом, за роспись по ке- рамике и фарфору – второй диплом. Бронзовую медаль в номинации «демонстрация прикладного искусства в металле» по- лучил за коллекцию изделий художник-ювелир Роман Таваст. Золотые медали получили: фотограф Карл Сарап за фотогале- рею, посвящённую Эстонии; художник Карин Лутс за гобелены; художник Макс Роосма за коллекцию гравюр по стеклу; худож- ники Яан Коорт и Валли Тальвик (Эллер) за коллекцию изделий из керамики; ювелир Эде Маран за ювелирные изделия, вы- полненные в технике филиграни; дизайнер интерьеров Ричард Вундерлих за шкаф, выполненный в технике интарсии. Гран-при получили: дизайнер Эдуард Таска за декоративный орнамент, выполненный на изделиях из кожи; художник Оскар Рау- нам за роспись в общем зале Балтийского павильона; архитектор Александр Нюрнберг за архитектуру Балтийского павиль- она.
    Латвия. Одно из основных мест в экспозиции занимал завод «ВЭФ», представивший, в частности, первую в мире мини-фо- то-камеру VEF Minox и 16-мм проектор. Камера привлекла внимание секретных служб, давших ей неофициальное название «шпионская камера». Модель радио-приёмника VEF Super Lux MD/37 была удостоена гран-при, а его дизайнер Адольф Ирби- тис – золотой медали. Золотой медали удостоился график Карлис Цирулис, гран-при был награждён Роман Сута за созданный по его эскизам хрусталь. Были отмечены работы Лизы Дзегузе и Екаба Бине. Примечательно, что художник-конструктивист Густав Клуцис в составе бригады оформителей участвовал в презентации павильона Советского Союза, в частности создал фото-монтажное панно «VIII Чрезвычайный Всесоюзный съезд Советов и Конституция СССР».
    Критика. Критик из Magazine of Art писал:
Лучшие павильоны – Японии и маленьких стран, которые не гоняются за престижем. В противоположность им, немецкое здание с его устрашающе огромной башней из срезанных колонн является совершенным выражением фашистской бру- тальности. Россия представлена сходным по духу сооружением, и павильон Италии производит удивительный по сход- ству эффект, хотя и достигнутый современными средствами.
    Газета «Вашингтон пост» отмечала:
Немецкая архитектура на этой выставке ориентирована на вертикаль, но тяжела и солидна. Самым удивительным ка- жется здесь павильон СССР. Здание это откровенно имитирует небоскреб в миниатюре, причем его уменьшенные про- порции создают эффект какого-то слоеного торта, скованного ледяной замороженностью. На верхушке этого торта две огромные скульптуры мужчины и женщины бросают вызов миру, простирая руки с серпом навстречу завоеванию от- даленного, но абсолютно ощутимого будущего. Это далеко не лучшие образцы скульптуры на Парижской выставке. Они совершенно не соответствуют архитектуре и еще раз демонстрируют нелепость произвольного отделения архитек- туры от архитектурного декора. смотри Википедия

 
 
 

1938. Февраль.

Советская воздушная экспедиция по высадке дрейфующей станции «Северный полюс-1». Литография (761, 762) на обыкновенной и типографская печать (763, 764) на толстой бумаге. Гребенчатая 12½:12 перфорация. Художник В. Завьялов.

 
 
761r
761.
Маршрут экспедиции.


 
762r
762.
Маршрут экспедиции.


 
763r
763.
Флаг СССР 
на Северном полюсе.

 
764r
764.
Флаг СССР на 
Северном полюсе.

Michel:584-587; Scott:625-628; Yvert:617-620; ЦФА:583-586
  o6 o4
 
761.  10к. черная, красно-лиловая
        B.  тонкая бумага
762.  20к. черная, серо-голубая, рисунок марки 761
763.  40к. серо-зеленая, красная
       0AZ. без перфорации
764.  80к. карминная, светло-красная, рисунок марки 763
       0AZ. без перфорации
3
9
5
20
350
12
60
0,75
4
1,25
5
-
3
-
 
(3)
200
2,3

    Тиражи: 5,1; 7,5; 5,1; 6,0
 
1. Марки 0763AZ, 0764AZ в почтовое обращение не поступали.

 

Смотри также  Снятие со льдины полярников станции «Северный полюс-1». (№ 780-783)

 

    Дрейфующая станция «Северный полюс-1» («Северный полюс-1», «СП», «СП-1») – первая в мире советская полярная научно-исследовательская дрейфующая стан- ция.
    Официальное открытие «СП» состоялось 6 июня 1937 года (вблизи Северного по- люса). Состав: руководитель станции Иван Дмитриевич Папанин, метеоролог и геофи- зик Евгений Константинович Фёдоров, радист Эрнст Теодорович Кренкель, гидробио- лог и океанограф Петр Петрович Ширшов.
    Созданная в районе Северного полюса станция «СП» через 9 месяцев дрейфа (274 дня) на юг была вынесена в Гренландское море, льдина проплыла более 2000 км.
    Ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман» сняли четвёрку зимовщиков 19 фев- раля 1938 года за 70-й широтой, в нескольких десятках километров от берегов Грен- ландии.
    Подготовка. 13 февраля 1936 года в Кремле на совещании об организации транс- портных полётов Отто Юльевич Шмидт изложил разработанный план воздушной экс- педиции на Северный полюс и основании станции в его районе. Сталин и Ворошилов на основании плана приняли правительственное постановление, поручавшее Главно- му Управлению Северного морского пути (Главсевморпуть) организовать в 1937 году экспедицию в район Северного полюса и доставить туда на самолётах оборудование научной станции и зимовщиков. Руководство возложили на Шмидта.

  На карте показаны маршруты полёта на северный полюс под началом О. Ю. Шмидта и дрейфа полярной станции «Северный полюс»

На карте показаны маршруты полёта на северный полюс под началом О. Ю. Шмидта и дрейфа полярной станции «Северный полюс»

    Для выбора места (аэродрома) создания промежуточной базы для штурма полюса на остров Рудольфа (Земля Франца-Иосифа) весной 1936 года в разведку отправи- лись лётчики Водопьянов и Махоткин. В августе туда направился ледокольный паро- ход «Русанов» (начальник экспедиции И. Д. Папанин) с грузом для строительства но- вой полярной станции и оборудования аэродрома. На станции острова Рудольфа ос- талось 24 человека, Папанин вернулся в Москву.
    Палатку для жилого лагеря строил московский завод «Каучук». Её каркас сделан из легко разбирающихся алюминиевых труб; стены – брезентовые, между ними проложе- но два слоя гагажьего пуха, пол – резиновый, надувной. К палатке пристроен тамбур.
    Центральная радиолаборатория в Ленинграде изготовила две радиостанции – мощ- ную на 80 ватт и 20 ваттную аварийную. Основным источником питания служили 2 ком- плекта щелочных аккумуляторов, заряжающихся от небольшого ветряка или от дина- мо лёгкого бензинового двигателя (имелся и движок с ручным приводом). Все обору- дование, начиная от антенны и кончая мельчайшими запасными деталями, было сде- лано при личном наблюдении Кренкеля, и при непосредственном руководстве радио- техника Николая Николаевича Стромилова. Вес всего радиооборудования укладывал- ся в полтонны.

  Руководитель и пилоты (слева направо) И. Т. Спирин, М. И. Шевелев, М. С. Бабушкин, О. Ю. Шмидт, М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков

Руководитель и пилоты экспедиции Северный Полюс 1 (слева направо) И. Т. Спирин, М. И. Шевелев, М. С. Бабушкин, О. Ю. Шмидт, М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков

    По специальным чертежам судостроительный завод имени Каракозова (Ленинград) построил специальные нарты из ясеня, они весили 20 кг. Институт Инженеров общест- венного питания приготовил дрейфующей станции обед на полтора года, который ве- сил около 5 тонн.
    Зимовщики не брали с собой врача, его обязанности были возложены на Ширшова.
    13 февраля 1937 года на заседании в Кремле (Сталин, Молотов, Каганович, Вороши- лов, Орджоникидзе, Микоян, Ежов) Шмидт отчитывается о проделанной работе и о подборе участников экспедиции. Правительство дало согласие на участие в экспеди- ции самого Шмидта.
    Эскадра воздушной экспедиции состояла из 4 четырёхмоторных самолётов АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика» и двухмоторного разведчика Р-6 (АНТ-7).
    Заместитель Шмидта – начальник полярной авиации (заместитель начальника Главсевморпути) Марк Иванович Шевелёв. Командир лётного отряда – Герой Совет- ского Союза Михаил Васильевич Водопьянов, флагштурман экспедиции – Герой Со- ветского Союза комбриг Иван Тимофеевич Спирин.

  Выгрузка грузов на месте дрейфующей станции

Выгрузка грузов на месте дрейфующей станции

    Флагманский самолёт вёл Водопьянов (второй пилот – М. С. Бабушкин). Вторым самолётом управлял Герой Советского Со- юза комбриг Василий Сергеевич Молоков. Третьим – Анатолий Дмитриевич Алексеев. Четвёртым – Илья Павлович Мазурук. Самолётом-разведчиком – Павел Георгевич Головин. На этапе разведки экспедиции помогал самолёт Р-5 полярной авиации, им управлял лётчик Л. Г. Крузе.
    Синоптик экспедиции – Борис Львович Дзердзеевский. Специальный корреспондент «Известий» Э. Виленский (шеф-повар экипажа Алексеева). Кинооператор экспедиции – Марк Трояновский.

    Штурм полюса.
– 22 марта с Московского аэродрома эскадра поднялась в воздух – через 5 часов по- садка на аэродроме в 27 км от Архангельска. Колёсное шасси было сменено на лыж- ное.
– 30 марта перелёт в Нарьян-Мар (аэродром – лёд на реке Печора).
– 12 апреля: по плану экспедиции самолёты должны были вылететь прямиком на ост- ров Рудольфа, но раскисший аэродром не дал взлететь полностью загруженным ма- шинам, пришлось слить топливо. Приземлились у станции Маточкин Шар (Новая Зем- ля).
– 19 апреля добрались до острова Рудольфа.
– 4 мая полёт Головина к полюсу (экипаж: штурман – Волков; механики – Кекушев, Терентьев; радист – Стромилов). В 11:23 самолёт поднялся в воздух – 16:32 достиг полюса (полюс был закрыт сплошной низкой облачностью) – 22:45 приземлились на острове Рудольфа. В ходе совещания по результатам полёта Шмидтом было принято решение послать вначале только один 4-х моторный самолёт флагмана на полюс, а уже по его радиомаяку навести на посадку остальные.
– 12 мая на разведку на полюс полетел Дзердзеевский с летчиком Крузе на самолёте Р-5. Основной задачей полёта было исследование атмосферы. Из-за сплошной об- лачности самолёт потерял ориентиры и когда топливо было на исходе лётчик посадил его вслепую на лёд. Посадка была удачной, но топлива оставалось на 20 минут. П. Г. Головин на Р-6 доставил в район посадки топливо, еду и тёплые вещи. Они просидели на льдине пять дней в ожидании погоды и 17 мая вернулись на остров Рудольфа.

  Папанинская четверка

Папанинская четверка

– В 4:52 21 мая в воздух поднялась машина Водопьянова, на борту: Шмидт, Водо- пьянов, Бабушкин, Спирин, Бассейн, Морозов, Петенин, Иванов, Папанин, Кренкель, Ширшов, Федоров, Трояновский. На всём протяжении полёта поддерживалась радио- связь, уточнялась погода и характер ледяного покрова. Во время полёта произошла авария: в верхней части радиатора 3-го мотора образовалась течь во фланце, стала испаряться охлаждающая жидкость (антифриз). Морозову и Петенину пришлось раз- резать обшивку крыла и подкладывать тряпку, которая впитывала жидкость, выжи- мать её в ведро, а из него насосом перекачивать в бачок мотора. Эту операцию ме- ханикам приходилось проводить, высовывая голые руки из крыла при -20 °C и стреми- тельном ветре (механики выполняли эту работу до самой посадки). В 10:50 достигли полюса. В 11:12 связь внезапно оборвалась. («...у Симы сгорела машинка...») Теперь командиром авиаотряда назначили Молокова, главным штурманом – Ритсланда. При посадке самолёта на полюс впервые использовали тормозной парашют.

  Палаточный лагерь дрейфующей станции Северный полюс-1

Палаточный лагерь дрейфующей станции Северный полюс-1

– 25 мая старт оставшейся группы самолётов. В 5:25 самолёт Молокова достиг полюса. Вскоре его машина нашла стоянку Во- допьянова и приземлилась рядом. Остальные самолёты не смогли найти лагерь, им пришлось остановиться возле полюса. Экипаж Алексеева оказался к полюсу ближе всех – всего 8 км, они тотчас связались с Молоковым. С Мазуруком связь обор- валась на двое суток.
– 27 мая самолёт Алексеева добрался до той же льдины что и Водопьянов с Молоковым.
– 28 мая зимовщики закончили сборку жилой палатки.
– 29 мая на поиски машины Мазурука отправился экипаж Молокова. Не найдя, вернулись обратно, как раз и радиотелефон- ная связь с пропавшей машиной была восстановлена.
– 30 мая Москва передавала по радио специальный концерт для всех участников экспедиции.
– 31 мая Сима Иванов установил через радиостанцию Диксона прямую радиотелефонную связь с Москвой (штаб-квартирой Главсевморпути). (33 метра).
– 1 июня закончили монтаж палатки и приборов для гравитационных наблюдений.
    Шмидт разработал математические методы определения направления и скорости дрейфа льдов. Уже тогда наблюдая ха- рактер дрейфа, Шмидт сделал вывод, что льдину вынесет к берегам Гренландии.
– 3 июня Шмидт распорядился выслать ледокол с колёсами (шасси) для экспедиции. В этот день льдина с экспедицией пере- секла 89-ю параллель.
– 4 июня Ширшов закончил изготовление самодельной лебёдки для проведения гидрологических измерений (стационарная была в машине Мазурука). Сразу же взяли гидрологическую станцию: температура воды на глубине 300 м + 0,62 °C; 500 + 0,42 °C; 1000 – 0,17 °C. Всего было взято 15 горизонтов. В этот же день у гидрологической майны Бронтман поймал рачка боко- плава.
– 5 июня прилетел Мазурук, он привёз пятого папанинца (так окрестили отважную четвёрку полярников) – пса Весёлого. Те- перь на полюсе находилось 45 человек. Днём Ритсланд поймал пуночку.
– 6 июня перед отлётом самолётов состоялся прощальный митинг (с пением «Интернационала») и подъёмом флагов (с государственным гербом СССР и портретом Сталина) в честь открытия станции «Северный полюс».
    Возвращение самолетов.
– В 3:42 эскадра легла на обратный курс.
– Около 9 часов все машины, кроме Алексеева, сели на остров Рудольфа. Алексееву не хватило горючего и он сел на лёд.
– Где-то недалеко к северу (около 100 км) на льду сидела обеспечивающая метеосводками машина Крузе.
– 8 июня к Алексееву с бункером топлива вылетел Головин и уже поздно ночью (в районе полярный день) все три машины вернулись на базу острова Рудольфа.
– 16 июня перелёт остров Рудольфа–Амдерма. Чтобы обеспечить посадку самолётов местным рабочим (Амдермы) приходи- лось на грузовиках привозить снег на аэродром (лето – все растаяло).
– 19 июня в Амдерму пробился ледокольный пароход «Садко» с колёсами (шасси) для самолётов.
    Из Амдермы на Архангельск вылетели в тот день, когда, управляемый В. П. Чкаловым, АНТ-25 пересёк Северный полюс.
– 2:24 25 июня вылетели из Архангельска. Сели в Калинине. В 5 часов сели на центральном аэродроме имени Фрунзе (Моск- ва). Встречало правительство. С речами выступили Шмидт и Водопьянов. Затем триумфальный проезд участников экспедиции через Москву к Большому кремлевскому дворцу, где в Георгиевском зале состоялся праздничный приём-ужин, а затем кон- церт.

    Дрейф. Размер льдины: 3×5 км, толщина 3 м. Каждый месяц в Москву отправлялись отчёты о проделанной научной работе.
    С конца января 1938 года льдина непрерывно уменьшалась, и вскоре полярникам пришлось послать радиограмму:
«В результате шестидневного шторма в 8 утра 1 февраля в районе станции по- ле разорвало трещинами от полкилометра до пяти. Находимся на обломке поля длиной 300, шириной 200 метров. Отрезаны две базы, также технический склад… Наметилась трещина под жилой палаткой. Будем переселяться в снежный дом. Координаты сообщу дополнительно сегодня; в случае обрыва связи просим не бес- покоиться».
    На спасение четвёрки были направлены: самолёт лётчика Власова, пароход «Мур- манец», а затем и «Мурман» с «Таймыром». Последние два и сняли папанинцев с льдины.
«... В этот час мы покидаем льдину на координатах 70 градусов 54 минуты нордо- вой, 19 градусов 48 минут вестовой и пройдя за 274 суток дрейфа свыше 2500 км. Наша радиостанция первая сообщила весть о покорении Северного полюса, обес- печила надёжную связь с Родиной и этой телеграммой заканчивает свою работу».

  Митинг, посвящённый окончанию работы дрейфующей станции «Северный полюс-1» и встреча с экспедицией по эвакуации

Митинг, посвящённый окончанию работы дрейфующей станции «Северный полюс-1» и встреча с экспедицией по эвакуации

    Память.
– В 1995 году Банком России в серии «Исследование Русской Арктики» выпущена памятная монета достоинством 25 руб., посвящённая станции.
– В 1938 году была выпущена серия марок «Воздушная экспедиция на Северный полюс в 1937 г.», посвящённая открытию первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1». На первых двух марках этой серии (номиналом 10 и 20 коп.) указан маршрут перелёта четырёх полярников на станцию. Третья и четвёр- тая марки (номиналом 40 и 80 коп.) изображают флаг СССР на Северном полю- се.                  Памятная монета «Трансарктический перелёт В. П. Чкалова»
смотри Википедия

  Памятная монета «Трансарктический перелёт В. П. Чкалова»
 
 
 

1938. Февраль.

К 750-летию поэмы Шота Руставели «Витязь в тигровой шкуре». Глубокая печать. Бледно-кремовая утолщенная бумага. Линейная 12½ перфорация. Художник В. Кайдалов.

 
 
765r
765.
Портрет Ш. Руставели.

 
765-1r
0765AZ.
Портрет Ш. Руставели.

Michel:?; Scott:610; Yvert:608; ЦФА:587
 
  o6 o4
 
765.  20к. зеленая
       0AZ. без перфорации
        A.  гребенчатая 12½:12
        B.  белая бумага
5
400
500
7
1,5
150
-
2
 

    Тираж: 3,0
 
1. Марка 0765AZ в почтовое обращение не поступала.

 
 
С 1938 года марки выпускались на бумаге без водяных знаков (кроме 5535-5540, 5561, 5565-5570 ...).
 
 
 

1938. Март.

К 20-летию Красной Армии и Военно-Морского Флота СССР. Фототипия (766-771) и типо- графская печать (772). Толстая (с синими волокнами) и обыкновенная (B) бумага. Ли- нейная 12½ (766-771) и гребенчатая 12:12½ (772) перфорация. Художник В. Завьялов.

 
 
766r
766. Пехотинец.
 
767r
767. Танкист.
 
768r
768. Моряк.
 
769r
769. Летчик.
 
770r
770. Артилерист.

 
771r
771. Парад Первой Конной.

 
772r
772. В. И. Чапаев на тачанке.

Michel:588-594; Scott:629-635; Yvert:621A-627A (обыкновенная бумага 621B-627B); ЦФА:588-594
 
   
 
 
       B

766.  10к. черная, красная
767.  20к. черная, красная
768.  30к. черная, красная, голубая
769.  40к. черная, красная, голубая
770.  50к. черная, красная
771.  80к. черная, красная, размер рисунка 32,5×22,5 мм
        R.  размер рисунка 33,5×23,5 мм
772.   1р. черная, красная,
       0AZ. без перфорации
3
4
5
10
5
15
30
18
800
0,75
1
1,25
2,5
1,25
3,75
7,5
4,5
-
 
80
200
300
350
400
100
200
20
 
20
50
75
80
100
20
50
5
 
 
(7)
60
15
1450
350
 

    Тиражи: 1,6; 3,2; 2,7; 1,6; 2,9; 2,5; 7,1
 
1. Марка 0772AZ в почтовое обращение не поступала.
2. Марки 766-772 выпускались на толстой бледно-кремовой и обыкновенной белой (766B-772B) бумаге. Марки на белой бумаге в 1,5-2 раза дороже.

 
 
 

1938. Апрель.

Первый беспосадочный перелет Москва-США через Северный полюс (18-20.VI.1937 года). Экипаж – В. П. Чкалов (командир корабля), Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков. Фототипия. Толстая бумага. Линейная 12½ перфорация и без перфорации (0AZ). Рисунки марок 773-776 идентичны. Художник В. Завьялов.

 
   
773r
773. Экипаж самолета.
 
774r
774. Экипаж самолета.
 
   
775r
775. Экипаж самолета.

 
776r
776. Экипаж самолета.

 
Michel:595-598; Scott:636-639; Yvert:628-631; ЦФА:595-598
 
   
 
 
       0AZ

773.  10к. черно-синяя, красная
        B. обыкновенная бумага
774.  20к. черно-серая, красная
775.  40к. темно-коричневая, красная
776.  50к. темно-лиловая, красная
        C. лиловая, красная
30
10
5
10
25
30
7,5
2,5
1,25
2,5
6,25
7,5
 
350
 
350
350
350
 
250
 
-
250
250
 
 
(4)
70
17,5
 
 
 

    Тиражи: 2,9; 1,9; 1,1; 1,0
 
1. Марки 0773AZ-0776AZ в почтовое обращение не поступали.
2. Марка 773 на простой бумаге встречается с водяным знаком 6 по краю листа.
3. Марка 773 с перфорацией 11 – пробная.

 
 
 

1938. Апрель.

Второй беспосадочный перелет Москва-США через Северный полюс (12-14.VII.1937 года). Экипаж – М. М. Громов (командир корабля), А. Б. Юмашев и С. А. Данилин. Фототипия. Линейная 12½ перфорация и без перфорации (0AZ). Рисунки марок 777-779 идентичны. Художник В. Завьялов.

 
 
777r
777. Экипаж самолета.

 
778r
778. Экипаж самолета.

 
779r
779. Экипаж самолета.

Michel:599-601; Scott:640-642; Yvert:632-634; ЦФА:599-601
 
   
 
 
       0AZ

777.  10к. лилово-коричневая
778.  20к. серо-черная
779.  50к. фиолетовая
        C. лиловая
5
15
20
24
1,25
3,75
5
6
 
600
600
1000
 
-
400
-
 
 
(3)
40
10
 
 
 

    Тиражи: 2,8; 4,4; 2,0
 
Марки 0777AZ-0779AZ в почтовое обращение не поступали.

 
 
 

1938. Июнь.

Снятие со льдины полярников станции «Северный полюс-1». Типографская печать. Гребенчатая 12:12½ перфорация (780,781). Глубокая печать. Линейная 12½ перфора- ция (782,783). Художник И. Дубасов.

 
 
780r
780. Полярники встречают ледоколы.
 
781r
781. Полярники встречают ледоколы.
 
782r
782. Герои полярники.

 
783r
783. Герои полярники.

Michel:614-617; Scott:643-646; Yvert:647-650; ЦФА:602-605
  o6 o4
 
780.  10к. коричнево-лиловая
781.  20к. темно-синяя, рисунок марки 780
782.  30к. коричневая
783.  50к. синяя, рисунок марки 782
       0AZ. без перфорации
6
6
15
18
600
1,5
1,5
4
5
-
 
(4)
45
12

    Тиражи: 2,5; 3,0; 2,1; 1,5
 
Марка 0783AZ в почтовое обращение не поступала.

 

780,781. Полярники станции «Северный полюс-1» приветствуют экипажи ледокольных пароходов «Мурман» и «Тай- мыр». 782,783. Дважды Герой Советского Союза И.Д.Папанин (1894-1986, начальник станции), Герой Советского Союза Э.Т.Кренкель (1903-1971, радист), П.П Ширшов (1905-1953, гидролог) и Е.К.Федоров (1910-1982, геофизик) на борту парохода.
 
Смотри также  Советская воздушная экспедиция по высадке дрейфующей станции «Северный полюс-1». (№ 761-764)
 
Дрейф. Размер льдины: 3x5 км, толщина 3 м. Каждый месяц в Москву отправлялись отчёты о проделанной научной работе. С конца января 1938 года льдина непрерывно уменьшалась, и вскоре полярникам пришлось послать радио- грамму:
«В результате шестидневного шторма в 8 утра 1 февраля в районе станции поле разорвало трещинами от полки- лометра до пяти. Находимся на обломке поля длиной 300, шириной 200 метров. Отрезаны две базы, также тех- нический склад… Наметилась трещина под жилой палаткой. Будем переселяться в снежный дом. Координаты со- общу дополнительно сегодня; в случае обрыва связи просим не беспокоиться».
На спасение четвёрки были направлены пароход «Мурманец», а затем и «Мурман» с «Таймыром». Последние два и сня- ли папанинцев с льдины.
«… В этот час мы покидаем льдину на координатах 70 градусов 54 минуты нордовой, 19 градусов 48 минут вестовой и пройдя за 274 суток дрейфа свыше 2500 км. Наша радиостанция первая сообщила весть о покорении Северного полюса, обеспечила надёжную связь с Родиной и этой телеграммой заканчивает свою работу».
Вскоре полярники пересели на ледокол «Ермак», который 15 марта доставил их в Ленинград. Первым, кто услышал сигнал бедствия, посланный с треснутой льдины, была молодая радистка Павла Георгиевна Сухина (1913–1982), о чём была сделана запись в её трудовой книжке и выплачена премия.
Итоги. Научные результаты, полученные в уникальном дрейфе, были представлены Общему Собранию АН СССР 6 марта 1938 года и получили высокую оценку специалистов. Научному составу экспедиции были присвоены учёные степени. Иван Дмитриевич Папанин и Эрнест Теодорович Кренкель получили звания докторов географических наук.
За выдающийся подвиг, совершённый во славу советской науки и в деле освоения Арктики, четырём полярникам было присвоено звание Героя Советского Союза. Также это звание было присвоено лётчикам – А.Д.Алексееву, П.Г.Головину, И.П.Мазуруку и М.И.Шевелёву.
Самолёты для экспедиции (5 штук) формально были взяты в аренду у Правительства, по рассказу М. И. Шевелёва, когда после окончания экспедиции обсуждался вопрос, что делать с оплатой самолётов, ему было сказано, что кинофильм «На Северном полюсе», снятый М.Трояновским, принёс доход в валюте, несколько раз покрывающий все затраты на экспедицию и, таким образом, финансовый вопрос далее не обсуждался.

 
 
 

1938. Сентябрь.

Дети Советской страны. Типографская печать. Мелованная бумага. Гребенчатая 12:12½ o15 и 12½:12 o14 перфорация. Художники В. Дубасов, С. Поманский.

 
 
784r
784.
В детской консультации.
 
785r
785.
У скульптуры 
«В. И. Ленин и дети».
 
786r
786.
Пионеры у микроскопов.
 
787r
787.
В пионерском лагере.
 
788r
788.
Пионеры у микроскопов.
 
789r
789.
Юные конструкторы.
   
790r
790. Юные конструкторы.

 
Michel:618-624; Scott:659-665; Yvert:651-657; ЦФА:606-612
 
  o6 o4
 
784.  10к. сине-зеленая
785.  15к. сине-зеленая
786.  20к. серо-фиолетовая
787.  30к. красно-лиловая
788.  40к. желто-коричневая, рисунок марки 786
789.  50к. темно-синяя
790.  80к. светло-зеленая, рисунок марки 789
5
5
7
7
7
24
15
1,5
1,5
2
2
2
6
3
 
(7)
70
18

    Тиражи: 1,2; 1,0; 1,6; 1,2; 3,0; 1,0; 1,0

 
 
 

1938. Сентябрь.

Виды Крыма и Кавказа. Фототипия. Линейная 12½ перфорация. Художник С. Поманский.

 
 
791r
791. Вид на море.
 
792r
792. Крым. Ялта.
 
793r
793.
Кавказ.Военно-Грузинская дорога.

795r
795. Крым. Ялта.
 
794r
794. Вид на море.
 
796r
796.
Крым. «Ласточкино гнездо».

799r
799. Крым. Ялта.
 
797r
797. Крым. Дом отдыха.

798r
798. Вид на море.
 
800r
800. Крым. Алупка.
 
801r
801. Крым. Вид на море.

802r
802. Крым. «Ласточкино гнездо».

Michel:625-636; Scott:666-677; Yvert:658-669; ЦФА:613-624
 
  o6 o4
 
791.   5к. черная
792.   5к. коричневая
793.  10к. зеленая
794.  10к. серо-коричневая
795.  15к. коричнево-черная
796.  15к. коричнево-черная
797.  20к. черно-коричневая
798.  30к. черная
799.  40к. темно-коричневая
800.  50к. зеленая
801.  80к. коричневая
        B. на толстой бумаге
802.   1р. зеленая
6
6
10
10
12
12
16
20
24
32
36
66
1,5
1,5
2,5
2,5
3
3
4
5
6
8
9
14
 
(12)
250
60
 

    Тиражи: 2,0; 2,0; 1,6; 1,6; 2,1; 4,1; 4,1; 1,4; 1,0; 1,0; 0,82; 0,32
 
Марки этого выпуска встречаются на бумаге различной плотности и имеют оттенки цвета.

 
 
 

1938. Октябрь.

Авиационный спорт в СССР. Типографская печать. Гребенчатая 12:12½ o15 и 12½:12 o14 перфорация. Художники И. Дубасов, С. Поманский.

 
 
803r
803.
Пионеры с моделью самолета.
 
804r
804.
Планер Г-9.
 
805r
805. Привязной аэростат.
 
806r
806.
Дирижабль «СССР В-1»
 над Кремлем.
 
807r
807.
Парашютисты в воздухе.
 
808r
808.
Гидросамолет.
 
809r
809. Аэростат.

 
810r
810. Подъем стратостата.

 
811r
811. Самолет АНТ-6.

Michel:637-645; Scott:678-686; Yvert:676-684; ЦФА:538-546
  o6 o4
 
803.   5к. серо-фиолетовая
804.  10к. оливковая
805.  15к. светло-красная
806.  20к. синяя
807.  30к. лиловая
808.  40к. синяя
809.  50к. светлая сине-зеленая
810.  80к. коричневая
811.   1р. сине-зеленая
3
3
5
5
6
6
20
22
120
0,75
0,75
1,25
1,25
1,5
1,5
5
5,5
30
 
(9)
190
47,5
 

    Тиражи: 3,1; 4,0; 3,0; 6,0; 3,0; 4,0; 3,0; 2,0; 1,0
 
Марки 804, 807-809 и 811 выпущены в августе 1939 года в измененных цветах – с надпечаткой (864-868).

 
 
 

1938. Ноябрь.

Московское метро. Строительство второй очереди. Фототипия. Линейная 12½ перфорация. Художник С. Поманский.

 
 
812r
812. «Маяковская».
 
813r
813. «Сокол».
 
814r
814. «Киевская».
 
815r
815. «Динамо».

 
816r
816. Поезд в туннеле.

 
817r
817. «Площадь Революции».

Michel:646-651; Scott:687-692; Yvert:670-675; ЦФА:634-639
  o6 o4
 
812.  10к. лиловая
813.  15к. черно-коричневая
814.  20к. коричнево-черная
815.  30к. темно-лиловая
816.  40к. коричнево-черная
817.  50к. темно-коричневая
3
3
6
10
10
18
0,75
1
1,25
2,5
2,5
4,5
 
(6)
50
12,5
 

    Тиражи: 3,0; 4,0; 5,0; 2,0; 2,1; 1,6

 
 
 

1938. Декабрь.

К 20-летию Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи (ВЛКСМ). Литография. Гребенчатая 12:12½ o15 и 12½:12 o14 перфорация. Художники С. Новский, Ф. Козлов.

 
 
818r
818. Парашютистка.
 
819r
819. Шахтер.
 
820r
820. Учащиеся.
 
821r
821. Комбайнер.

 
822r
822. Летчик и моряк.

Michel:652-656; Scott:693-697; Yvert:685-689; ЦФА:640-644
 
  o6 o4
 
818.  20к. синяя
819.  30к. красно-коричневая
        C. лилово-коричневая
820.  40к. лилово-фиолетовая
821.  50к. карминно-красная
822.  80к. синяя
        C. темно-синяя
6
6
6
6
18
14
14
1,5
1,5
1,5
1,5
4,5
3,5
3,5
 
(5)
50
12,5
 

    Тиражи: 19,5; 18,1; 12,1; 3,0; 2,0

 
 
 

1938. Декабрь.

Спорт в СССР. Фототипия. Линейная 12½ перфорация. Художники И. Дубасов, К. Столяровский.

 
 
823r
823. Прыгун в воду.
 
824r
824. Дискобол.
 
825r
825. Теннесист.
 
826r
826. Мотоциклисты.
 
827r
827. Лыжник.
 
828r
828. Бегуны.
 
829r
829. Футболисты.

 
830r
830. Физкультурники
 на параде.

 
Michel:657-664; Scott:698-705; Yvert:690-697; ЦФА:645-652
 
  o6 o4
 
823.   5к. оранжево-красная
824.  10к. черная
825.  15к. коричневая
        C. желто-коричневая
826.  20к. желто-зеленая
827.  30к. лиловая
828.  40к. синевато-зеленая
829.  50к. темно-синяя
830.  80к. темно-синяя
5
5
8
8
12
15
20
100
25
1,25
1,25
2
2
3
3,75
5
25
6,25
 
(8)
190
47,5
 

    Тиражи: 4,1; 5,1; 2,0; 3,6; 2,6; 4,1; 1,1; 0,9
 
Начало выпуска. Продолжение: 1419-1420, 1484-1487, 1584-1591, 1638-1642.

 
 
 
 
 
 
 
 
N